3年仅跑4.2万公里！租赁版Model 3电池健康度只剩90%

近日，年仅这辆Model 3已使用三年，跑万在253次完整充放电循环后，公里车主也认为衰减程度超出预期。租赁原因大概率是电池度室外气温过高时，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的健康92%，先将电池电量放空至接近耗尽，年仅长期露天停放，跑万

公里

公里同时排查电芯之间是租赁否存在容量不均衡问题。这台Model 3电耗也高于平均水平，电池度检测结果低于预期。健康电池剩余额定容量为原始容量的年仅92.27%。博主在启动车辆自带的跑万电池健康完整检测后，行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。公里

经Tessie软件测算，

对于一台仅使用三年的车来说，但其电池衰减速度已明显放缓，YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，

不过，测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。过去一整年容量仅损耗1%。还要持续承受当地热带高温气候。这个衰减程度偏高，这辆车电池健康度仅90%，据媒体报道，

据博主推断，

据悉，

该内置检测需要车辆整夜插电静置，该车可能频繁短途行驶、

博主提到，发现软件测算的这个数值其实偏乐观。可用容量为55.62千瓦时。

实测结果显示，以此精准测出电池完整容量，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。一台来自欧洲、

7月6日消息，

而在此前，同样搭载磷酸铁锂电池的使用了三年的标准续航版Model Y，再重新充满，