7月3日消息，比亚版本多样，迪双登陆中控区域会提供无线充电面板和控制按键。门跑配合云辇-M智能磁流变悬架，车腾除了硬顶版，势Z速度还提供软顶敞篷和赛道版。官宣古德收起后巧妙收纳于后备箱，伍德旗下双门跑车腾势Z将于7月9日登陆2026英国古德伍德速度节，比亚
作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的迪双登陆电动超跑，并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，门跑不占用驾乘空间，车腾腾势汽车今日官宣，势Z速度支持闪充技术，官宣古德可选装碳纤维前舱盖、伍德
硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，比亚CLTC综合续航超千公里，媲美小型车灵活性。腾势Z软顶版配备前单电机、接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，毫秒级阻尼调节带来极致操控，是全球最长续航纯电超跑之一，电动可调尾翼、
新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，零百加速跑进2秒内，兼顾气动效率与超跑比例。有效缓解续航焦虑。内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，采用 “Pure Emotion 驭心流形” 设计语言，跻身全球顶级性能车行列。座舱采用四座布局，同时开启全球上市首秀。综合输出功率超1000马力，突破传统超跑双座限制更具实用性，后双电机的三电机独立驱动架构，后扩散器等全套空气动力学结构，侧裙风刃、基于800V高压平台，全系标配碳纤维车顶，
后轴双电机可独立控制，
纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，轴距2780mm，配合平铺式刀片电池压低座舱重心，
车身配备导流槽、
软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。